mein Ampera 2014-2017


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Das Logbuch beschränkt sich in 2017 zu meinem jetzigen (noch) Ampera auf einen einzigen Eintrag.

Ich werde mich mit 99%iger Wahrscheinlichkeit von dem immer noch super Auto verabschieden.

Auch in diesem Jahr hat uns der Ampera treu auch auf weite Strecken durch die Welt begleitet. Wie waren dieses Jahr wieder im Süden Europas, diesmal kreuz und quer in der Toskana, Italien. Rund 3.600 km mit 3,2 Liter/100 km Benzinverbrauch. Da soll einer sagen, der Ampera hätte neben lokalen und regionalen Stromerqualitäten nicht auch dank Range Extender ein Ass im Ärmel.

Reichweitenangst gibt es mit dem Wagen nicht. Dennoch werde ich mich vom Ampera trennen wollen, weil ganz klar das Ziel 100% Emissionsfreiheit gesteckt ist. Daher steht er ab sofort zum Verkauf.

Bildschirmfoto 2017-11-11 um 15.35.08Mit knapp 41.000 km auf der Uhr steht der Wagen 1a da. Eine Anschlussgarantie bis 08/2020 sowie der Garantie auf die Hochvoltkomponenten bis 08/2022 bzw. 160.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt), geben dem Käufer eine große Portion Sicherheit, die nächsten Jahre sorgenfrei einen sehr guten Einstieg in die Elektromobilität zu finden.

Ein BMW i3, ein Renault Zoe oder ein Nissan Leaf gefällt Dir nicht? Hat zuwenig Reichweite? Ist Dir zu teuer? Du willst Dich langsam dem Thema Elektromobilität zuwenden?

Hier gibt es viel Auto für wenig Geld. Dann schau Dir mein Angebot mit einem Klick auf den Teaser an:

 

Der Ampera sucht nach wie vor seinesgleichen, was die Leistungen bei Alltagstauglichkeit, rein elektrischem Fahren im Kurz- und Mittelstreckenbereich und Langstreckentauglichkeit anbelangt.
Das, was andere Hersteller derzeit als PlugIn-Hybride auf den Markt werfen, kann dem Ampera nicht das Wasser reichen.

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Ausstattungshighlights

  • Lithiumweiß perleffekt
  • 8fach Airbags
  • Lederausstattung
  • Applikationen in Keramikweiß
  • Diebstahlwarnanlage
  • Fußgängerhupe
  • Navigation Intellilink 950 Europa
  • Bose Soundsystem und DAB+
  • Parkpilot mit Rückfahrkamera u.v.m.

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night and day

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